由廢舊輪胎磨細成的橡膠粉制備的橡膠改性瀝青是資源集約型和環境友好型高性能瀝青路面的理想材料，是國際公認的資源化利用廢舊輪胎、解決“ 黑色污染” 的有效方式。它不僅可有效消耗廢舊輪胎、節約瀝青等不可再生資源，促進汽車和交通行業循環經濟發展，而且可顯著提升瀝青路面的路用性能，延長路面使用壽命，減少路面在運營期內的維修養護成本和資源消耗，進一步提升全壽命周期內資源的循環利用效率并減少對不可再生資源的持續消耗。
膠粉在橡膠改性瀝青生產過程中與基質瀝青產生互換和傳質過程。一方面膠粉吸收瀝青中的輕質組分發生溶脹；另一方面部分橡膠粉發生降解、脫硫反應，溶于瀝青，改變了瀝青的組分構成。膠粉中主要成分橡膠烴為“ 聚異戊二烯（天然膠NR）＋聚丁二烯橡膠（順丁膠）” 或“ 聚異戊二烯（天然膠NR）+ 丁苯膠（SBR）”，這些都對瀝青有改性作用。
橡膠瀝青的改性效果來自兩個方面：溶脹后的膠粉構成的網絡框架體系作用和膠粉降解后對瀝青組分的改善作用。橡膠改性瀝青中膠粉吸收瀝青中的輕質成分而溶脹，且表面吸附瀝青形成界面層，溶脹后的膠粉構成網絡構架體系與吸附瀝青一起對瀝青的微觀流動形成阻尼作用，從而顯著提高了橡膠瀝青的黏度；部分膠粉在高溫剪切過程中發生降解、脫硫反應，由硫化橡膠（立體交聯網狀結構）降解為含有一定不飽和雙鍵線型結構聚合物，并進一步發生分解，降解產物溶于瀝青，改變了改性瀝青的組分比例，使膠質等成分增加，提高了瀝青的低溫性能和黏性；同時，橡膠烴自身所含有的聚丁二烯橡膠（順丁膠BR）和丁苯膠（SBR）對瀝青有改性作用，其中SBR 為常用改性劑，橡膠瀝青改性作用與此有一定關系。
根據橡膠粉化學分析，貨車輪胎膠粉改性效果優于小車輪胎的原因是貨車輪胎含有更多的天然橡膠，且合成膠膠種是對瀝青更具有改性效果的丁苯膠（SBR）。
廢舊輪胎膠粉改性瀝青可同一般瀝青一樣直接使用，施工溫度滿足表1 所示的要求即可。此外，不同類型的混合料需滿足不同技術特點要求。
小編：Amy
